目前眾多金屬產(chǎn)品都采用鈦合金代替，但是在焊接修補(bǔ)期間，仍舊依靠于激光設(shè)備，鈦合金材質(zhì)由于強(qiáng)度和耐侵蝕性比其他材質(zhì)都要高，而代替了其他行業(yè)的技術(shù)應(yīng)用，特別是高新技術(shù)上的應(yīng)用，例如：發(fā)念頭、機(jī)件等產(chǎn)品的外用結(jié)構(gòu)等，不僅降低了產(chǎn)品自身的重量，也進(jìn)步了機(jī)器質(zhì)量安全，為了充分的應(yīng)用，在出產(chǎn)過(guò)程中，往往需要多種舉措措施的搭配應(yīng)用，好比焊接修補(bǔ)上需要采用激光焊接機(jī)進(jìn)行修補(bǔ)焊接，標(biāo)記也可采用激光鐳射機(jī)作為主導(dǎo)設(shè)備，因此，鈦合金材質(zhì)與激光設(shè)備也是互關(guān)互聯(lián)。

　　采用激光焊接機(jī)對(duì)待鈦合金的焊接從大件到工藝產(chǎn)品，可采用夾具進(jìn)行加裝，實(shí)現(xiàn)高效能出產(chǎn)，在精密程度上產(chǎn)品不管復(fù)雜結(jié)構(gòu)的程度都不受 激光焊接機(jī)的操縱限制，對(duì)于各種規(guī)格外形皆可高效快捷的運(yùn)用，在品質(zhì)上也存在其他設(shè)備所無(wú)法比擬的高機(jī)能快速融合，超過(guò)了傳統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)用水平，如斯快捷高效的應(yīng)用從修補(bǔ)到焊接的周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)可以縮短，因此在本錢上也大有節(jié)約，更具有高性價(jià)比的匹配性。

　　從激光焊接機(jī)的特點(diǎn)和鈦合金的的機(jī)能結(jié)合分析，對(duì)于大型器件的修補(bǔ)采用激光技術(shù)往往可以避免傳統(tǒng)制造技術(shù)對(duì)設(shè)備及大規(guī)格原材料的苛刻要求，對(duì)于復(fù)雜腔體結(jié)構(gòu)，皆可迎刃而解，因此激光技術(shù)在鈦合金材質(zhì)的焊接中從本錢和材料都是不二的選擇。

　　鈦合金材質(zhì)往往運(yùn)用在零件、機(jī)械中，因此修補(bǔ)和焊接的位置也比較多，從工藝技術(shù)和設(shè)備出產(chǎn)的缺陷，到零件的缺陷、裂紋和尺寸等差異產(chǎn)生的題目，嚴(yán)峻影響了型號(hào)研制進(jìn)度。但是基于激光焊接技術(shù)的修復(fù)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，相對(duì)常規(guī)的修復(fù)技術(shù)，具有修復(fù)體機(jī)能高，設(shè)備可達(dá)性好，受零件尺寸限制小、修復(fù)周期短、綜合本錢低等特點(diǎn)，合用于鈦合金等昂貴零件的修復(fù)，可最大限度地拯救常規(guī)技術(shù)不可修復(fù)的零件(包括運(yùn)營(yíng)飛機(jī)的零件)，為解決高新技術(shù)研制和零件使用過(guò)程泛起缺陷、損傷、侵蝕等提供了一種新的快捷的解決途徑。

      激光修補(bǔ)技術(shù)在海內(nèi)的應(yīng)用已經(jīng)具有小型規(guī)模，確保了先期工程的應(yīng)用和零件的使用，激光焊接和修復(fù)全尺寸結(jié)構(gòu)靜力與疲憊考核驗(yàn)證，以適合尺度為依據(jù)進(jìn)行符合性驗(yàn)證，確保各個(gè)行業(yè)安全可靠使用;激光焊接機(jī)采用修復(fù)內(nèi)在機(jī)理深化研究，包括成形及熱處理工藝與組織、機(jī)能控制，內(nèi)應(yīng)力分布規(guī)律及消除，按捺變形開(kāi)裂等基礎(chǔ)研究;激光焊接和修復(fù)質(zhì)量評(píng)價(jià)技術(shù)研究，建立成套技術(shù)文件體系，包括制造尺度和試驗(yàn)尺度等;激光焊接和修復(fù)制造技術(shù)研究，開(kāi)發(fā)工程化應(yīng)用成套設(shè)備，進(jìn)步成形不亂性，完善實(shí)時(shí)檢測(cè)手段，實(shí)現(xiàn)精度(尺寸與外形)和速率的最佳匹配。